企業(yè)名稱:山東公路機(jī)械廠
聯(lián)系人:趙經(jīng)理
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碎石化施工按損壞特性的不一樣分為3種:破裂壓穩(wěn)、打裂壓穩(wěn)和碎石化。三者的意圖都是減小舊水泥板的尺度,但處理后的板(碎)塊尺度不一樣。其間,碎石化將板的長度減小到極小值。依據(jù)國外的研究成果,經(jīng)決裂壓穩(wěn)和打裂壓穩(wěn)技能處理后加鋪的瀝青混凝土面層也會發(fā)生反射裂縫,不過與不進(jìn)行破碎的相似構(gòu)造比較,其反射裂縫呈現(xiàn)的時刻要比不進(jìn)行破碎時推延2~3年,一起反射裂縫的數(shù)目相對削減20%左右。與碎石化技能比較,決裂壓穩(wěn)和打裂壓穩(wěn)技能對水泥混凝土路面的構(gòu)造性破碎得不行徹底。
1.打裂壓穩(wěn)
抱負(fù)狀況下,打裂壓穩(wěn)處理后,板塊長度應(yīng)在30~100 mm,這就能夠?qū)鍓K水平方向的堆集減小到瀝青面層能夠接受的程度,然后消除反射裂縫的發(fā)生。打裂能夠在板塊中構(gòu)成嚴(yán)密的裂紋,然后以有些構(gòu)造性的丟失來交換傳荷才能的增強(qiáng);另一方面,壓穩(wěn)則消除板下的脫空,底層對水泥混凝土板塊的支承作用。
2.破碎壓穩(wěn)
破碎壓穩(wěn)技能與打裂壓穩(wěn)相似,不一樣點在于前者用于鋼筋混凝土路面。該技能請求損壞混凝土和鋼筋之間的聯(lián)合,然后減小作業(yè)縫和裂縫之間的差異性位移到最低限度。由于要損壞混凝土和鋼筋之間的聯(lián)合,破碎壓穩(wěn)請求比打裂壓穩(wěn)有更高的破碎功。在瀝青面層設(shè)計時也應(yīng)思考到這種損壞造成的構(gòu)造性的丟失。假如路面破損情況較嚴(yán)峻,路面破碎后不能堅持板塊的完整性,則應(yīng)思考選用碎石化或直接移除板塊。
3.碎石化
碎石化是經(jīng)過徹底損壞已有板塊來消除瀝青上覆層中的反射裂縫。碎石化后水泥混凝土顆粒的粒徑不大于40 cm,且75%以上的顆粒在深度方向的散布滿足:外表最大尺度不超越7.5 cm,中心不超越22.5 cm,底部不超越37.5 cm。碎石化可用于板塊完整性和構(gòu)造性較差的鋼筋水泥混凝土路面,它在別的類型的水泥混凝土路面的改建中也得到成功的使用。該技能將水泥混凝土板塊破碎成“高強(qiáng)粒料底層”,然后在上面加鋪瀝青面層補(bǔ)強(qiáng)。
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