農(nóng)村公路舊道路維修改建碎石化工應(yīng)用領(lǐng)域。 目前公路工程施工中，因混凝土施工道路具備較高的抗壓強(qiáng)度及穩(wěn)定性和可靠性，在公路工程建設(shè)中得到了大量地應(yīng)用領(lǐng)域。因超載車輛通行證、天氣不良及養(yǎng)護(hù)法律規(guī)范低等問題，導(dǎo)致農(nóng)村公路混凝土施工出現(xiàn)早期病害問題，如道路面板碎裂、裂縫等，嚴(yán)重影響到車輛行駛的安全性與舒適度。碎石油化工技術(shù)應(yīng)用做為道路工程施工養(yǎng)護(hù)的重要技術(shù)應(yīng)用，在修復(fù)大片面積水泥道路中具備良好的效果。通常對(duì)舊混凝土施工道路碎石油化工處理后，都需要將瀝青路面面層或減薄瀝青路面面層直接加鋪到其上面。瀝瀝青加鋪的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在，可以對(duì)舊混凝土道路進(jìn)行有效利用，具備較高的機(jī)械化程度、施工進(jìn)度良好及環(huán)境、交通影響小等，但這種加鋪方式方法鋪筑厚度大。為此，在農(nóng)村公路舊混凝土施工修復(fù)中，可進(jìn)行二灰碎石基層及瀝青路面加鋪施工。為農(nóng)村公路的短時(shí)間未來發(fā)展保證安全可靠的保障。

碎石油化工是指將混凝土施工道路破碎成38厘米以下混凝土塊，進(jìn)而對(duì)新鋪瀝青彈性涂料上產(chǎn)生的地面起砂進(jìn)行有效限制，并產(chǎn)生一個(gè)用與HMA彈性涂料的均勻基層。做為目前公路交通網(wǎng)的重要組成成分，農(nóng)村公路道路工程施工水平的高低直接影響到工程建設(shè)的整體質(zhì)量?；炷潦┕ひ蚱渚邆漭^高的抗壓強(qiáng)度、施工簡(jiǎn)單、耐久性良好等特點(diǎn)，在農(nóng)村公路道路工程施工中得到了極大的應(yīng)用領(lǐng)域。在行車荷載及自然因素作用下，目前目前農(nóng)村公路水泥道路出現(xiàn)了不同程度的損壞，將碎石油化工技術(shù)應(yīng)用到農(nóng)村公路舊水泥道路工程施工中，可以完成碎石粒徑窗口隱藏。一般將混凝土施工碎塊粒徑控制在40公分以下，7.5厘米為其表面最大尺寸，在舊道路地面起砂處理中碎石油化工技術(shù)應(yīng)用得到了廣泛地應(yīng)用領(lǐng)域。農(nóng)村公路工程是相互關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要工程，隨著目前公路事業(yè)未來發(fā)展建設(shè)要求的一次又一次提升，碎石油化工技術(shù)應(yīng)用做為農(nóng)村公路工程養(yǎng)護(hù)的重要方式方法之一，其工程施工流程選擇的科學(xué)性、科學(xué)合理將直接相互關(guān)系著整個(gè)工程的質(zhì)量。

2 農(nóng)村公路舊水泥穩(wěn)定碎石瀝青道路碎中石化升級(jí)改造加鋪層的工程施工準(zhǔn)備

隨著農(nóng)村公路水泥瀝青道路不斷建成與投入使用，在自然因素與人為因素的長(zhǎng)期影響下，水泥瀝青道路出現(xiàn)大量早期病害。為減少各類病害的出現(xiàn)，對(duì)舊水泥穩(wěn)定碎石瀝青道路結(jié)構(gòu)功能進(jìn)行最大限度的恢復(fù)，需要選用社會(huì)經(jīng)濟(jì)、高效及合理的養(yǎng)護(hù)方式方法對(duì)道路使用期限進(jìn)行延長(zhǎng)，才緩解水泥瀝青道路病害問題。

（1）移除現(xiàn)有瀝青罩面與封面層。清除頂面罩面層對(duì)破碎實(shí)際效果起到?jīng)Q定作用，只有做好頂面罩面層快速清理工作， 才可以防止對(duì)破碎實(shí)際效果的影響。

（2）排水工程施工準(zhǔn)備。公路路肩墻設(shè)置，需要在瀝青道路碎中石化處理前進(jìn)行，只有這樣才可以確保安全排水的暢通性。表面在碎中石化過程中直接受力，面層將會(huì)有碎屑、表面松散等情況的出現(xiàn)，如面層有雨水滲入，將導(dǎo)致路基強(qiáng)度的降低等現(xiàn)象的產(chǎn)生。做好瀝青道路排水工作，如碎石盲溝的設(shè)置。

（3）處理病害嚴(yán)重路段。如路基出現(xiàn)嚴(yán)重病害后，應(yīng)先將破碎混凝土舊瀝青道路挖除，確保安全其開挖深度符合設(shè)計(jì)規(guī)定。在換填二灰碎石過程中，應(yīng)確保安全頂面高程與破碎混凝土板底高程的一致性。

（4）記錄、標(biāo)識(shí)沿線構(gòu)造物。在碎中石化技術(shù)工程施工前，需要遵循下表1相關(guān)規(guī)定，標(biāo)記市政道路施工范圍內(nèi)沿線的構(gòu)造物。

（5）全方位調(diào)查報(bào)告工作應(yīng)在農(nóng)村公路舊水泥穩(wěn)定碎石瀝青道路碎中石化工程建設(shè)設(shè)計(jì)前進(jìn)行，并對(duì)原有路線沿線的地形、地質(zhì)、水文、氣候等情況進(jìn)行充分了解并進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)資料的認(rèn)真收集，同時(shí)了解當(dāng)?shù)芈坊鶠r青道路存在的病害問題，如翻漿、坍塌等，并及時(shí)選用與之相適應(yīng)的措施進(jìn)行處理。在工程施工前期，還要做好地基勘察工作，特別是軟土地基位置，這樣還可以進(jìn)行軟基分布及土壤厚度的準(zhǔn)確確定。

3 農(nóng)村公路舊水泥砼瀝青道路碎中石化升級(jí)改造加鋪層技術(shù)的應(yīng)用

因環(huán)境因素、氣候情況及交通量等因素的制約，目前我國(guó)大部分農(nóng)村公路水泥瀝青道路出現(xiàn)了早期病害，這種現(xiàn)象的大量出現(xiàn)，對(duì)道路使用性能及年限造成了極大的影響，更增加了公路養(yǎng)護(hù)管理的難度。作為一種新型養(yǎng)護(hù)方式方法，碎中石化技術(shù)是將一層水泥混凝土加鋪到原有瀝青道路上，這種技術(shù)的應(yīng)用還可以有效抑制瀝青道路惡化，并能對(duì)瀝青道路平整度及抗滑阻力進(jìn)行有效改善。

3.1工程施工典型案例

某工程舊水泥瀝青道路碎中石化改造工程總里程為6.1公里，技術(shù)等級(jí)為三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，該路段舊水泥瀝青道路面板存在的病害主要包括：混凝土斷板錯(cuò)臺(tái)、路基沉陷等。截至目前為止，該路段部分瀝青道路病害極為嚴(yán)重，車輛通行難度大。在調(diào)查原瀝青道路具體情況后，舊水泥穩(wěn)定碎石瀝青道路應(yīng)開挖修補(bǔ)的瀝青道路比例為45%，路基CBR值平均值公式需要在7以上。

破碎舊水泥路面后，必須確保相鄰兩段之間的距離為50米，此時(shí)可以選用Z型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。在壓實(shí)施工中，應(yīng)確保表面粒徑與破碎需求相符合，增強(qiáng)路面整體強(qiáng)度，確保下層塊料的密實(shí)度，為二灰碎石加鋪施工提供可靠的保障。壓實(shí)施工中必須充分考慮路基含水量，防止不良路基下壓實(shí)過度情況的出現(xiàn)。本工程選用單鋼輪Z型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工，其自重必須在9噸以上。在碎石化化，通過該壓路機(jī)可以對(duì)頂層進(jìn)行破碎補(bǔ)充與壓實(shí)，同時(shí)出現(xiàn)的粉狀粒料較少。為達(dá)到更好的壓實(shí)效果，在完成Z型壓路機(jī)碾壓施工后，可通過噸位較小的一般光輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工。壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行有效控制，以此增強(qiáng)壓實(shí)強(qiáng)度。

3.5碎石化頂部撒布透層瀝青

舊水泥路面表面碎石化后為松散層，為此應(yīng)將透層乳化瀝青與一定量的石屑撒布到其表面，必須對(duì)石屑用量進(jìn)行有效控制，如每立方米使用石屑0.8千克。

3.6養(yǎng)生

養(yǎng)生品質(zhì)是否良好將直接影響到材料的穩(wěn)定性與強(qiáng)度，基于此，必須在碾壓施工結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行灑水作業(yè)，確保養(yǎng)生時(shí)間在7天以上，整個(gè)期間應(yīng)始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，封閉交通，避免車輛通行對(duì)路面造成嚴(yán)重危害。

4 總結(jié)

如今，隨著時(shí)代進(jìn)步施工工藝水平創(chuàng)新增強(qiáng)。在農(nóng)村公路施工中，主要是舊水泥路處理問題。正因如此，在舊水泥混凝土路面施工中，必須按照相關(guān)施工要求，對(duì)施工中出現(xiàn)的各種情況進(jìn)行充分了解及分析，增強(qiáng)施工技術(shù)水平，規(guī)范施工作業(yè)流程。 

公路建設(shè)要因地制宜、以人為本.以因地制宜、經(jīng)實(shí)用、綠色環(huán)保、安全耐久為原則，建立健全適應(yīng)本地特點(diǎn)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范體系。加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和大中修工程實(shí)施力度。積極推廣廢舊路面材料、輪胎循環(huán)利用技術(shù)。只有這樣才能既保證施工品質(zhì)又最大水平增強(qiáng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。