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  • 共振碎石技術舊水泥混凝土路面改造

    隨著社會的發(fā)展和人們經濟水平的提高,對道路舒適性的要求也在不斷提高,交通擁堵與各種自然因素的綜合作用,使舊水泥路面遭受各種結構性破壞,服務水平不斷提高。f道路減少,嚴重影響行車安全性和舒適性。目前修補或鋪筑通常的解決辦法是:瀝青混凝土直接鋪在舊水泥路面上,即“白到黑”、“白到黑”,最大的問題是舊路面表
    發(fā)布時間:2019-11-22   點擊次數:10

  • 多錘頭破碎機施工有什么要求?

    多錘頭破碎機不具有沖擊壓路機的碾壓功能,與之配套的壓實設備為Z型專用單鋼輪振蕩壓路機.該壓路機的鋼輪上增加了斜向Z字波紋凸出條,在碾壓粒徑不太均勻的水泥混凝土碎塊時,Z字波紋凸出條不僅可阻止水泥混凝土顆粒向外擠出,并且可以彌補破碎部分混凝土塊,然后確保碾壓效果和表面的平坦.Z型振蕩壓路機的最小自重不低于9t,首要
    發(fā)布時間:2019-11-22   點擊次數:11

  • 水泥路面破碎機優(yōu)質的公路破碎

    水泥路面破碎機在近年來應用比較廣泛,那您對水泥路面破碎機了解多少?下面來了解一下。 在破碎作業(yè)中選用大破碎比的新式多錘頭破碎機完成一段破碎代替?zhèn)鹘y(tǒng)的多段破碎作業(yè)的技能流程,在篩分作業(yè)中選用大產能、多層篩網的篩分設備,減少篩分次數。在運輸過程中運用密封性能好
    發(fā)布時間:2019-11-22   點擊次數:9

  • 水泥路面破碎后基層施工注意事項

    水泥路面破碎機在水泥路面具有行駛平穩(wěn)、舒適、噪聲低、維修養(yǎng)護方便、可以再生利用等優(yōu)點,在各類城市道路中得到廣泛應用。舊水泥路面的基層破碎處理與施工設計在公路路面設計中具有非常重要的地位,直接關系到車輛行駛的好壞。下面我們詳解下水泥路面破碎后基層施工所注意的事項。路面施工1、舊路病害調查處理在
    發(fā)布時間:2019-11-22   點擊次數:29

  • 碎石化施工控制改造技術及施工方案

    碎石化技術是利用多錘式破碎機(MHB)將舊水泥混凝土路面破碎成一般小于37.5厘米的碎塊。滲油壓實攤鋪后,鋪筑瀝青混凝土面層。經破碎后,水泥路面的粒徑由上至下逐漸增大,上部的小顆粒被壓實,形成一個易于攤鋪的平整表面,下部的大顆粒形成一個比一般顆?;鶎訌姸雀叩枚嗟蔫偳督Y構。碾壓混凝土路面由碾壓混凝土塊組成,混
    發(fā)布時間:2019-11-22   點擊次數:11

  • 水泥路面破碎機工作時應注意哪些問題?

    水泥路面破碎機是一種大型機械設備。如果在工作中操作不當,可能導致人員受傷或機器損壞。水泥路面破碎機在工作中應注意哪些問題?接下來,讓我們看看。1)多錘頭水泥路面破碎機正常運行后,帶式破碎機開始均勻進料。溶劑應連續(xù)均勻地充滿整個流道。電磁鐵上的雜質應及時處理。不允許雜質,尤其是金屬塊進入破碎機。當機器停
    發(fā)布時間:2019-11-22   點擊次數:12

  • 多錘頭碎石化工藝施工

    1.設備要求碎石化的主要施工機械有:多錘頭水泥路面破碎機、9T以上的Z型鋼輪壓路機、9T以上的振動鋼輪壓路機等。2.適用條件水泥混凝土路面出現(xiàn)以下狀況可采用此法施工:(1)超過20%的接縫需要修補;(2)超過15%的板出現(xiàn)開裂或下沉;(3)超過20%的路面已被修補;(4)路段代表彎沉大于0.2mm;(5)其它被認為應該碎石化
    發(fā)布時間:2019-11-22   點擊次數:13

  • 舊水泥混凝土路面碎石化技術應用指南

    碎石化行業(yè)的主要設備是多錘破碎機和z輥水泥路面破碎機(MHB)由兩部分組成。上半部分為柴油機動力系統(tǒng),下半部分為破碎系統(tǒng)。中間有兩排3對650公斤的錘子,兩邊各有一對865公斤的翼錘。每副錘頭的起升高度可根據需要任意調整。每對錘子的最大提升高度為110厘米。MHB水泥路面破碎機理是重錘對水泥混凝土板的沖擊是瞬時的、點
    發(fā)布時間:2019-11-22   點擊次數:37

  • 破碎石化水泥路面施工技術控制

    水泥路面破碎及碎石化施工,通過使用多錘式破碎機,將舊水泥混凝土路面一次破碎成碎塊柔性結構,作為新路面的底面或底面,由于破碎后粒徑小,機械性差。m傾向于級配碎石,能有效抑制反射裂縫。路面破碎施工工藝及過程控制1.路面破碎前的處理。為了保證路面破碎和石化的質量,在路面破碎和石化之前,必須清除所有瀝青覆蓋層和
    發(fā)布時間:2019-11-22   點擊次數:13

  • 水泥混凝土路面基層碎石化技術規(guī)程

    碎石化技術是利用多錘水泥路面破碎機將舊水泥混凝土路面破碎成柔性結構的技術。水泥混凝土路面經破碎后,粒徑較小,力學模型趨于級配碎石。水泥路面經過碎石化破碎后,其粒徑由上到下逐漸增大。由于上部的小顆粒被壓實形成一個易于鋪筑的平整表面,下部的大顆粒形成一個鑲嵌結構,因此,被壓碎和壓實的混凝土路面很容易形成
    發(fā)布時間:2019-11-22   點擊次數:27

  • 碎石化施工作業(yè)要點

    一、路面碎石化施工作業(yè)要點1、移除路面現(xiàn)存的瀝青修補材料路面碎石化施工前,應先移除所有破碎的混凝士板上存在的瀝青表面修補材料,否則會影響碎石化質量。2、排水系統(tǒng)設置和修復對任何路面而言,要獲良好的實用性能,完善的排水設施是必不缺少的。結合本項目的特點,在碎石化前,先行完善橫向排水系統(tǒng),以便水能從該區(qū)域排出。但
    發(fā)布時間:2019-11-22   點擊次數:20

  • 水泥混凝土路面的施工技術,你知道嗎?

    水泥混凝土路面的施工技術,你知道嗎?從道路的結構中可以看出,水泥混凝土路面是比較常見的,這和它自身的特點有直接的關系。這種結構的施工工藝較為明顯,成本較低,是道路建設的首選。而且,道路建設工作是促進國民經濟得以順利發(fā)展的關鍵。但是在實際的路面建設工作中,會出現(xiàn)嚴重的問題,其中較為突出的就是工期較長,
    發(fā)布時間:2019-11-22   點擊次數:16

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