(1)交通管制及分流。在破碎施工之前，施工單位應(yīng)制定全面的交通疏導(dǎo)組織措施，以滿(mǎn)足交通需求。施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制施工車(chē)輛在碎石化層頂面的行駛，避免由于車(chē)輪的摩擦和制動(dòng)導(dǎo)致碎石化層結(jié)構(gòu)破壞。

(2)瀝青混合料等修補(bǔ)材料的清除。瀝青層的存在，使得錘頭與水泥路面之間形成夾層，消弱作用力，直接影響碎石化施工質(zhì)量。

(3)排水系統(tǒng)設(shè)置。路面碎石化處理前，應(yīng)將土路肩挖除至混凝土路面底層同一高度或以下，設(shè)置碎石盲溝，以使碎石化層底部水分排干，避免其對(duì)基層的擾動(dòng)。

(4)嚴(yán)重病害部位的處理。在路面破碎之前應(yīng)對(duì)出現(xiàn)軟弱沉陷、松散基層等嚴(yán)重病害的部位進(jìn)行修復(fù)處理。在修復(fù)時(shí)，首先對(duì)出現(xiàn)病害處的混凝土路面進(jìn)行清除，之后對(duì)基層或路基進(jìn)行檢查處理，最后用貧混凝土材料對(duì)開(kāi)挖處進(jìn)行澆注。

(5)構(gòu)造物的標(biāo)記和保護(hù)。施工前，應(yīng)調(diào)查核實(shí)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物情況，并在現(xiàn)場(chǎng)做出明確標(biāo)記，必須在確保這些構(gòu)造物不會(huì)因施工造成損壞的前提下，方可進(jìn)行施工。